Seit 1881 beschäftigte man sich im Deutschen Kaiserreich mit dem Entwurf von Torpedobooten. Nach dem Bau der ersten Prototypen, einem Vergleich konkurrierender Werft-Entwürfe und dem Feststellen taktischer und strategischer Zielsetzungen konnte 1884 bei der Schichau-Werft in Elbing die erste Serie Kleiner Torpedoboote in Auftrag gegeben werden. Die Kaiserliche Marine stellte bis 1898 insgesamt 89 konstruktiv aufeinander aufbauende Boote kontinuierlich verbesserter Entwürfe in Dienst. Ab dem Jahr 1895 stellte sich den Verantwortlichen in der Torpedo-Inspektion die Frage, ob die bisher gebauten Boote mit der internationalen Entwicklung, und hier insbesondere den in Großbritannien aufkommenden Zerstörern bzw. den französischen Hochsee-Torpedobooten, Schritt halten konnten. Im Jahr 1898 einigte man sich schließlich darauf, dass die neuen Boote wesentlich seefähiger sein und eine größere Seeausdauer bei einer verstärkten Bewaffnung besitzen sollten. Mit der Serie ab S 90 baute die Kaiserliche Marine sogenannte Große Torpedoboote. Diese Liste enthält alle Großen Torpedoboote der Kaiserlichen Marine die in Auftrag gegeben worden sind, bzw. die Boote, die bis zum Ende des Ersten Weltkrieges bzw. dem Beginn der Weimarer Republik in Dienst kamen.
Liste Großer Torpedoboote S90–G197 (1899–1911)
Beim Verbleib der Boote wird zwischen folgenden Fällen unterschieden:
Die Buchstaben in den Bootsbezeichnungen standen für die jeweilige Bauwerft.
Die Übernahme des Boots in die Reichsmarine ist mit „RM“ abgekürzt.
Großes Torpedoboot 1898 (S 90–G 137)
Großes Torpedoboot 1906 (S138–G197)
Die Übernahme des Boots in Reichs- bzw. Kriegsmarine ist mit „RM“ oder „KM“ abgekürzt.
Liste Großer Torpedoboote V1–H147 (1911–1919)
Die Buchstaben in den Bootsbezeichnungen standen für die jeweilige Bauwerft.
Die Boote sind nicht numerisch aufgeführt, sondern den verschiedenen Serien bzw. Amtsentwürfen zugeordnet.
Großes Torpedoboot 1911 (V 1–S 24)
Großes Torpedoboot 1913 (V 25–G 95)
Torpedoboot-Zerstörer (B 97–V 100, B 109–B 112)
Als Zerstörer entworfen. Die ersten vier unter Verwendung für Russland gebauter Antriebsanlagen und der mitentwickelten Pläne für russische Zerstörer
Großes Torpedoboot (G 101–G 104)
Als Zerstörer entworfen, vor Auslieferung an Argentinien beschlagnahmt.
Großes Torpedoboot (V 105–V 108)
Entworfen und gebaut als Z1 – Z4 für die Niederlande, bei Kriegsausbruch beschlagnahmt.
Großes Torpedoboot 1916 (S 113–B 124)
Auch als Zerstörer bezeichnet, waren es die ersten deutschen Großzerstörer.
Großes Torpedoboot 1916 M (G 96, V125–H 147)
Liste Großer Torpedoboote G148–S223 (1918–1919)
Großes Torpedoboot 1917 M (G148–H169)
Die teils halbfertigen Boote wurden am 3. November 1919 aus der Schiffsliste gestrichen und an privat zum Abbruch verkauft.
Großes Torpedoboot 1918 M (V170–S223)
Wegen Ende des Ersten Weltkriegs wurde keins dieser Boote für die Kaiserliche Marine fertiggestellt.
Siehe auch
- Große Torpedoboote
- 1919 selbstversenkte Torpedoboote in Scapa Flow
- Große Torpedoboote der Reichsmarine
- Liste deutscher Torpedoboote (1871–1919)
- A-Boot
- Liste der Küstentorpedoboote der A-Klassen
Literatur
- Harald Fock: Schwarze Gesellen. Bd. 2 Zerstörer bis 1914. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1981, ISBN 3-7822-0206-6.
- Harald Fock: Z-vor! Bd. 1 Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1998, ISBN 3-7822-0207-4.
- Robert Gardiner: Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3.
- Erich Gröner, Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 2. Bernard & Graefe Verlag, München 1999, ISBN 3-7637-4801-6.
Weblinks
- Torpedobootsklassen der Kaiserlichen Marine
Einzelnachweise
